* JOGO TRASEIRO * - Freio de Mao ELETRONICO
*** Após a compra sempre nos envie por WhatApp ou mensagem qual é o seu carro, ano e motor para que possamos conferir se você comprou as pastilhas corretas pro seu carro! Evite perder tempo e dinheiro de frete dobrado! Nem sempre a apliação está 100% correta, pois há variáveis de pastilhas pra um mesmo carro. ***
Se você procura uma pastilha de freio que muda absurdamente o poder de frenagem do seu carro sem adaptações perigosas e altos custos com peças maiores e mais caras você está no lugar certo! Teste e surpreenda-se!
Os compostos das pastilhas da linha Racing são exatamente os mesmos utilizados em diversas categorias nacionais, como Nascar Brasil, Old Stock, Copa HB20, Copa Joy, Formula-Vee, Formula Inter, Formula Delta etc.
A linha Racing possui três compostos: Azul, Carbon (cinza) e Vermelho. Todos os compostos funcionam perfeitamente também na rua.
O composto Azul é o indicado para quem quer um poder de frenagem e durabilidade superiores às pastilhas do mercado. Pra quem faz Trackday, elas são indicadas para carros mais leves e fracos. Para carros mais fortes e/ou pesados, o composto indicado é o Carbon. As azuis duram em média 20% mais que as comuns de rua, no mesmo uso.
O composto Carbon (cinza) é indicado para quem tem carros mais rápidos e/ou pesados (ou é cupim de ferro na rua), e leva os trackdays mais a sério. Este composto também é indicado para corridas. Ele dura ainda mais que o Azul e suporta muito mais temperatura. Por conter fibra de carbono em sua composição acaba repassando pouca temperatura para o sistema de freio.
O composto Vermelho tem um desgaste mais acentuado dentro das pistas (mas para rua/arrancada o desgaste acaba sendo mais aceitável), sendo indicado para quem usa o carro na rua/arrancada, e não liga para desgaste e chiado elevados (devido ao alto atrito, as pastilhas de competição podem gerar um ruido de apito). Nós indicamos o composto vermelho APENAS para arrancada, onde todo o freio do mundo acaba sendo interessante, e chiado e desgaste são totalmente irrelevantes. Também vai bem em carros de pista que não utilizam servofreio (hidrovácuo).
Todos os compostos são um mix cerâmico / semi-metálico. Embora seja raro acontecer, todas as pastilhas de competição do mundo estão sujeitas a fazer chiado de apito, e não há garantia contra esta característica
Código Tecpads Racing - 5275
Aplicações:
AUDI
A3 1.4 TFSi, Sportback - 2014 freio de mao eletronico
A3 1.6 TDi - 2012 freio de mao eletronico
A3 1.8 TFSi 16v, Sportback, Quattro - 2012 freio de mao eletronico
A3 1.8 TFSi Conversível - 2014 freio de mao eletronico
A3 2.0 TDI, Sportback - 2012 freio de mao eletronico
A3 2.0 TFSi Quattro, Sportback - 2016 freio de mao eletronico
A3 S3 Quattro - 2012 freio de mao eletronico
TT 1.8 TFSi - 2015 freio de mao eletronico
TT 2.0 TFSi, Quattro, Roadster - 2014 freio de mao eletronico
VOLKSWAGEN
Golf novo 1.4 TSi Confortline - 2014 a 2022 freio de mao eletronico
Golf novo 2.0 GTi, DSG - 2014 a 2022 freio de mao eletronico
Jetta 1.4 250 TSi - 2019 freio de mao eletronico
Jetta 2.0 350 GLi - 2019 freio de mao eletronico
Passat 1.4 TSi - 2014 freio de mao eletronico
Passat 1.6 - 2014 freio de mao eletronico
Passat 1.8 TSi - 2015 freio de mao eletronico
Passat 2.0 TSi, 4 Motion - 2015 freio de mao eletronico
Passat Variant 1.4 TSi - 2014 freio de mao eletronico
Passat Variant 1.8, 2.0 TSi - 2015 freio de mao eletronico
Taos 1.4 Confortline 250 TSi - 2021 freio de mao eletronico
Taos 1.4 Highline 250 TSi - 2021 freio de mao eletronico
Taos 1.4 Launching 250 TSi - 2021 freio de mao eletronico
Tiguan 1.4 Allspace 250 TSi - 2018 freio de mao eletronico
Tiguan 1.4 TSi, 4 Motion - 2016 freio de mao eletronico
Tiguan 2.0 R-Line - 2019 freio de mao eletronico
Tiguan 2.0 TDi - 2016 freio de mao eletronico
Tiguan 2.0 TSi 4 Motion - 2016
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